El
Empress of the Seas se despide de La Habana. Fue el útimo crucero en
entrar tras la tajante decisión del gobierno Trump. Foto: Reuters.
La estela de espuma de mar que dejó en la bahía habanera el
Empress of the Seas,
en su viaje de retorno, puede ser la simbólica imagen del portazo que
la administración Trump acaba de darle a la industria de cruceros y a
los cientos de miles de estadounidenses que esperaban llegar por mar a
la bella nación caribeña que por decenas de años le han prohibido
visitar.
Pocas veces, y nunca por tan prolongado tiempo, le ha sido
vedado al pueblo estadounidense el derecho a viajar y conocer otros
pueblos. El bloqueo los ha convertido en rehenes de su gobierno por casi
60 años. Cuba sigue siendo el único lugar del planeta al que los
ciudadanos estadounidenses no pueden ir como turistas. Pero al
menos, en los finales del mandato de Obama, se les abrió una ventana con
la autorización de los vuelos comerciales y cruceros para traer hasta
el archipiélago vecino a quienes pudieran utilizar alguna de las 12
licencias que autorizaban a viajar hasta aquí.
Las afiebradas decisiones que la Casa Blanca de Trump ha tomado en
los últimos meses pretenden cortar el creciente flujo de estadounidense
que están viniendo a Cuba, a contrapelo de prejuicios y de campañas
perversas.
En el 2018, 637 907 estadounidenses (sin contar los
de origen cubano) pisaron suelo cubano. En el 2019, hasta abril, ya nos
habían visitado bajo las licencias permitidas, 257 406 (+93.6% respecto a
abril de 2018). La mayor parte vino en grupos de «pueblo a pueblo» y viajando en cruceros; ambas posibilidades han sido cerradas de tajo.
Historias del trumpicidio
La Plaza Vieja en La Habana Vieja. Foto tomada por la GM Susan Polgar y compartida en su álbum de fotos en Google.
La legendaria Gran Maestra de ajedrez Susan Polgar era una de las pasajeras del Empress of the Seas.
Había venido a Cuba a rendir tributo a José Raúl Capablanca, «uno de
los grandes de siempre». En su perfil de Facebook describió la emotiva
despedida del crucero: «¡Es oficial! ¡Nuestro barco ha salido de La
Habana! ¡Este es el último barco de los EEUU para salir de Cuba! Muchos
cubanos se alinearon junto al muelle para despedirse. ¡Muchos taxis
estaban tocando sus cláxon y nuestro barco hizo lo mismo! Hasta que se
cambien las leyes, no se permiten más barcos».
La noticia del fin de los viajes de los cruceros a Cuba cogió sorprendidos a los pasajeros del Empress of the Seas.
«Bien o mal, no sabemos nada de esto como ciudadanos estadounidenses.
Fue una sorpresa total para nosotros», le declaró a la AFP la texana
Linda Mensure.
Peor fue el impacto para la enfermera Cindy Hamilton: «Soy una de los
cientos de pasajeros muy enojados a bordo de un crucero en medio del
Caribe. Todos planeamos este crucero anticipando nuestra parada en Cuba.
¡Muy molesta!, escribió en su cuenta de Twitter. Al menos dos cruceros
fueron sorprendidos por la noticia en travesía y debieron cambiar ruta
abruptamente, generando el mismo malestar de Cindy en miles de personas a
bordo.
Rick Kriseman Alcalde de St. Petersburg
El Alcalde de la ciudad floridana de St. Petersburg, Rick Kriseman, fue uno de esos frustrados con la decisión. Se proponía viajar a Cuba junto a una docena de familiares y amigos. Habían salido desde Puerto Cañaveral.
Kriseman
contó a una emisora local: «Se suponía que el crucero debía abandonar Puerto Cañaveral, pasar la noche en Cayo Hueso y dirigirse a La Habana.
“La mañana que llegamos a Cayo Hueso, recibí un mensaje de correo
electrónico de mi jefe de políticas, adjuntando un artículo de CNN que
indicaba que el presidente Trump había cambiado la política, a partir
del 5 de junio. Pero parecía indicar que iba a haber una excepción para
aquellos que ya habían hecho planes de viaje: se les permitiría viajar.
«Irónicamente, sabíamos que íbamos a llegar a Cuba el 5 de junio. En
cierto modo nos decíamos: «bueno, bueno, parece que vamos a ser los
últimos en ir de crucero allí».
[…]»Y estábamos casi media hora, tal vez, fuera del puerto de Cayo
Hueso, nos dirigíamos a La Habana, cuando llegó un anuncio por el
intercomunicador que decía que había un cambio en la política del
gobierno federal hacia Cuba, y que el barco iba a tener que cambiar de
ruta y no iba a ir a La Habana, sino a Nassau en las Bahamas «.
[…]»…fue muy frustrante. Me sentí muy mal por mi familia y por todos
los demás en el barco. Soy afortunado, he estado en Cuba tres veces.
Pero la mayoría de mi familia -con la excepción de mi esposa y mis
hijos, porque me acompañaron en nuestra segunda visita cuando los Rays
jugaron allí´-, el resto de la familia nunca había estado en Cuba.
Estaban muy emocionados de ir. (…)»
«Así que todos estábamos muy frustrados. Había personas que estaban
en el barco que iban a ver a la familia en Cuba. Y ahora no iban a ver a
su familia.
«Entonces, tenías alrededor de 2,000 personas en este barco, creo que
la mayoría de los que estaban en este barco era específicamente porque
iba a Cuba, que estaban increíblemente decepcionados ahora que no íbamos
a poder ir».
Los
cruceros Norwegian Sky y Empress of the Seas (apenas es visible su
chimenea detrás del cartel) coinciden el 4 de junio en la Terminal de
Cruceros de La Habana. Foto: Ramón Espinosa / AP
Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros,
las restricciones de la administración Trump afectarán a más de 620
viajes de cruceros pprevistos y «a casi 800 mil reservas de pasajeros
que actualmente están programadas o ya están en curso». Muchos de ellos
probablemente reservaron pasajes sólo para ir a Cuba, dice esa
organización.
Cheryl Kolar, una jubilada de 68 años que había viajado en crucero a
La Habana, resumió a Reuters el sentimiento de muchos: «Pienso que
estamos viniendo aquí como turistas, pero estás aprendiendo mucho.
Es
ridículo que no podamos venir más. Cuba es el único país al que no se
nos permite ir. Podemos ir a Rusia, pero por alguna razón, Trump tiene
algo contra Cuba»
Impactos visibles
El puerto de Tampa puede ser uno de los afectados por las nuevas restricciones de viajes. Desde
allí partía hacia Cuba, cada 15 días, el Carnival Paradise ( 2 mil
pasajeros), con salidas programadas hasta fines de 2020.
Aunque el Vicepresidente Ejecutivo del puerto, Raúl Alfonso, le dijo
al Tampa Bay Times
que no tenía preocupaciones, pues Carnival les aseguró que mantendrá el
mismo número de cruceros desde Tampa; Suzanne Carlson, fundadora de
Tarpen Springs´Maritime Travel una organizadora de cruceros a Cuba,
valoró el impacto para
la misma publicación:
«Esto es enorme. La mayoría de los que reservaron estos cruceros
hicieron reservaciones para ir a La Habana. Tendremos que ver lo que
todos quieren hacer».
La publicación digital The Virginian Pilot
, por su parte, alertaba de la afectación previsible a la ciudad de
Norfolk, a dónde había regresado la compañía Carnival luego de retirarse
hacía un año. «Cruceros de Norfolk a Cuba afectados por las prohibiciones de viajes de la administración Trump» es el título de
un artículo del pasado 10 de junio que refleja la frustración que ha dejado en esa localidad.
Carnival operará con dos cruceros desde Norfolk; uno de ellos es el
recién renovado Carnival Radiance, un crucero para 3 mil pasajeros, que
recibirá mejoras por 200 millones de dólares. La idea era que el
Radiance y el recién renovado Sunrise viajaran desde Norfolk a Cuba,
comenzando en octubre de 2020.
Pero ese propósito no llegará a buen término. Norfolk, como otros
puertos y miles de pasajeros han quedado en el limbo en relación con los
cruceros a Cuba. Las autoridades portuarias ni siquiera fueron
notificadas de la medida: «Lo vimos en la CNN probablemente como todos
los demás», dijo Stephen Kirkland, director ejecutivo de Nauticus, la
compañía que maneja el atraque de cruceros en el puerto de Norfolk.
«Estamos decepcionados»
El
recién renovado Carnival Sunrise partiendo del Nauticus´ Decker Half
Moone Cruise Center, en el puerto de Norfolk, el 29 de abril de 2019.
Sunrise sería uno de los cruceros que viajaría a Cuba desde este puerto
en 2020. Las nuevas restricciones de Trump lo impiden. Foto: The
Virginian Pilot
Fue igual la reacción de Adam Goldstein, Presidente de la Asociación
Internacional de Líneas de Cruceros ( CLIA por sus siglas en inglés),
quien declaró: «Estamos decepcionados de que los cruceros ya no operen
en Cuba».
Mientras
el CEO de Carnival Corporation, Arnold Donald, dijo
en el North American Leaders Forum en Nueva York que «Cuando Cuba (para
los viajes de cruceros) se cerró, fueron cerrados de inmediato, sin
tiempo para prepararse. Había mucha gente que estaba viajando a
Cuba. Eso no quiere decir que todavía no puedan ir a Cuba. Hay otras
formas. Pero hubo un montón de llamadas que tuvimos que atender. Ese
tipo de cosas impactan en nuestro negocio»
Las compañías de cruceros han tenido que reformular los itinerarios de sus barcos que tenían puertos cubanos entre sus paradas,
dirigiéndolos ahora a México y Bahamas. Han tenido por ello que
comunicarle a los pasajeros con reservas que pueden recibir reembolsos
de hasta un 50% por los nuevos itinerarios o pueden cancelar sus viajes
con reembolso completo.
Un analista de viajes de Atmosphere Research Group valoró a la AP que
el cierre tendría «un impacto notable en las ganancias de las líneas de
cruceros este trimestre y el resto de este año, y probablemente en
2020».
Si bien los viajes a Cuba son apenas el 3-4% del total de esas
compañías, tienen precios un 20% superiores que los viajes a Bahamas,
apuntan analistas.
El Consejo Comercial y Económico EE.UU-Cuba
cifra en 761 millones de dólares los ingresos brutos de esas empresas
por sus viajes a Cuba entre 2017 y 2019.
Algunas líneas de cruceros quedaron incluso vestidas para el
frustrado convite, pues empezaban a viajar hacia Cuba en meses próximos.
Una de ellas es Virgin Voyages, la cual tenía viaje inaugural a La
Habana desde el Puerto de Miami a inicios de 2020.
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El 2 de mayo de 2016, el Adonia Fathom fue el primer crucero en llegar desde EE.UU en más de 50 años.
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En el 2018 arribaron a Cuba 877.000 turistas a través de
cruceros de las navieras Royal Caribbean, Carnival Cruise Lines y
Norwegian Cruise Line. El 38,9% de ellos eran estadounidenses, según
cifras oficiales.
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El 55% de los visitantes de EE.UU que llegaron a Cuba de enero a abril de 2019 lo hicieron en cruceros.
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Hasta el cierre de mayo 2019 habían llegado en el año 409 mil cruceristas (+ 2% respecto a mayo 2018)
Los
estudiantes de Blue Ridge posan con miembros de la tropa de baile
Habana Compas durante una de las paradas de su viaje de siete días a
Cuba. Foto: The Transylvania Times
Los viajes educativos grupales que se amparaban en la licencia «pueblo a pueblo» han quedado cancelados.
Al fin del trasiego de los cruceros, se añade que las aerolíneas
comerciales estadounidenses que vuelan a Cuba han comunicado que no
están recibiendo reservas para personas que lo hagan desde programas
«pueblo a pueblo»
Collin Laverty, un veterano promotor del intercambio entre ambos
países y presidente de Cuba Educational Travel, declaró en un comunicado
el propio 5 de junio, que las decisiones de la administración Trump
limitarán aun más la capacidad de los estadounidenses de viajar a la
nación vecina y que son «terribles para las compañias estadounidenses
que están proporcionado empleo y pagando impuestos en EE.UU, y que crean
una huella económica en la isla».
La cancelación reciente de los viajes grupales «pueblo a
pueblo» había sido precedida por la prohibición de los viajes
individuales bajo esa licencia, en noviembre de 2017, lo que produjo
afectaciones económica no sólo a los cubanos arrendadores de viviendas
para el turismo, sino que impactó también al floreciente negocio que
Airbnb venía teniendo en Cuba desde 2015.
Airbnb, con su sistema de reservaciones en casas privadas por internet, había
penetrado con fuerza en el mercado cubano,
que llegó a ser el noveno más popular entre las ofertas de esa compañía
y el de más rápido crecimiento. El 35% de sus reservaciones en Cuba en
2017 provenían de Estados Unidos.
La ocupación de las viviendas particulares vinculadas al turismo fue
de un 90% en 2016, pero bajó a apenas un 44% en 2018, según estadísticas
que suministró a principios de este año el Director Comercial del MINTUR Michel Bernal.
El golpe al intercambio educacional también se ha acentuado por las
dificultades para que profesores y académicos cubanos obtengan visas
para ir a EE.UU, ante la inoperancia del consulado de la Embajada
estadounidense en La Habana, por falta de personal y la obligación de
buscar visado en terceros países. El reciente Congreso de LASA en
Boston, anclado en la vigencia del ensayo «Nuestra América» de José
Martí, perdió lucidez y sustancia por la ausencia de la mayor parte de
los delegados cubanos.
En Tampa, el Centro de Estudios «José Martí» de una
Universidad privada local tuvo que cancelar la presencia de un profesor cubano
en el curso sobre la Historia de la presencia de Tampa en la luchas por
la independencia de Cuba en los finales del siglo XIX, debido a lo
complejo y costoso que se convirtió el viaje del académico invitado.
Diversas reacciones dentro del Imperio
El senador Patrick Leahy criticó fuertemente medidas de Trump sobre Cuba. Foto: Vermont Democratic Party / Archivo de Cubadebate
Las medidas anuncidas por la Secretaría del Tesoro y la de Comercio
recibieron de inmediato el rechazo de miembros del Congreso
estadounidense, grupos empresariales, autoridades locales, medios de
comunicación y organizaciones favorables a la normalización de las
relaciones entre los dos países.
Muchas de esas voces condenaron el impacto negativo que esas
limitaciones tendrán sobre el pueblo cubano y las empresas
estadounidenses, al tiempo que consideraron las medidas como una
violación del derecho de los estadounidenses a viajar libremente.
Una de las más notorias y fuertes ha sido la del veterano
Senador Patrick Leahy, quien en la Cámara Alta del Congreso
estadounidense catalogó como tontas y vergonzozas las restricciones.
«…No es solo tonta, es una vergüenza que afectará a muchos
estadounidenses y a mucha gente buena en Cuba: la decisión anunciada por
el Departamento del Tesoro de limitar severamente los viajes de los
norteamericanos a la isla, expresó.
Leahy instó a sus colegas «a no permitir que los mismos argumentos
viejos, desgastados, de la Guerra Fría, aislacionistas, temerosos y
fallidos sobre Cuba se interpongan en el camino del sentido común».que
restringe el derecho de los estadounidenses a visitar Cuba, a pesar de
que una abrumadora mayoría de norteamericanos, tanto republicanos como
demócratas, se oponen a esas prohibiciones» (…) ¿Qué tipo de Gobierno
les dice a sus ciudadanos a dónde pueden viajar o dónde pueden gastar su
dinero?», cuestionó el senador.
En su encendida intervención afirmó: «Los cruceros dejarán de
navegar. Los intercambios educativos y culturales se cerrarán. Los
equipos deportivos se quedarán en casa. Las misiones comerciales
terminarán. Los agricultores y las empresas estadounidense serán
excluidos».
Destacó que todas las veces que ha visitado Cuba apreció que sus
habitantes son muy acogedores con los estadounidenses. «A diferencia de
la gente de la Casa Blanca y en el Departamento del Tesoro, que nunca
han ido a Cuba, yo sí he estado allí, así como mi esposa Marcelle y una
de mis nietas».
«La postura de esta administración está siendo guiada por un
par de figuras de línea dura en el Consejo de Seguridad Nacional que
nunca han puesto un pie en Cuba, pero que están en una cruzada con el
fin de presionar al Gobierno cubano para que cambie sus políticas»,
señaló Leahy quien anunció que presentará el proyecto denominado Ley de
Libertad para viajar a Cuba ante el Congreso estadounidense.
También la senadora y precandidata presidencial demócrata Amy Klobuchar dio a conocer una declaración
en la que afirma que «Cincuenta y cinco años de aislamiento a Cuba no
han hecho avanzar nuestros intereses y han perjudicado a las empresas y
agricultores estadounidenses. Necesitamos expandir el compromiso con
Cuba y continuar con el progreso que hemos logrado, no .egresar a las
políticas del pasado. Estados Unidos está mejor cuando estamos
innovando, haciendo cosas y exportando al mundo- debemos alentar, no
desalentar, el compromiso con Cuba»
Klobuchar encabezó a un grupo de 12 senadores que enviaron
una carta a los secretarios del Tesoro, Steven Mnuchin, y de Comercio,
Wilbur Ross, para rechazar esas medidas. Los firmantes de la
misiva incluyeron a otros dos aspirantes a la Casa Blanca por el Partido
Demócrata, Bernie Sanders y Elizabeth Warren.
«En lugar de regresar a las políticas fallidas del pasado, deberíamos
trabajar para normalizar nuestras relaciones con Cuba y construir un
vínculo que beneficie a ambos países», expresaron los senadores.
Al menos otros dos aspirantes demócratas a la Casa Blanca han
criticado la postura de Trump hacia Cuba: el excongresista Beto
O’Rourke; y el alcalde de South Bend, Indiana, Pete Buttigieg.
La representante demócrata por Florida, Kathy Castor,
expresó en un comunicado que la política del presidente Trump impone un
alto precio a los propietarios de pequeñas empresas y emprendedores en
Cuba, a las familias, y a la libertad de los estadounidenses para
viajar.
Su colega Barbara Lee, congresista del mismo partido
por California, estimó que las restricciones solo perjudicarán al
pueblo cubano y a los intereses norteamericanos en la isla, al tiempo
que intensificará «la política fallida del embargo».
En el mundo empresarial destaca
la Declaración del Consejo de Negocios Estados Unidos-Cuba,
la cual señala que estas reglas interrumpirán las operaciones
comerciales en el sector de los viajes, lo cual está fuera de sintonía
con los esfuerzos declarados de la administración de que evitaría causar
daños a las empresas norteamericanas que hacen negocios legalmente en
Cuba. «Hacemos un llamado a la administración para permitir que los
estadounidenses ejerzan su libertad de viajar y alentar al Congreso a
actuar en apoyo de este derecho fundamental», dice el ente de negocios
que actúa bajo la sombrilla de la Cámara de Comercio de los Estados
Unidos.
Mientras,Terry Dale, el Presidente de
la Asociación de Turoperadores de Estados Unidos,
declaró que aunque la industria se ajustará a las restricciones
impuestas a los viajes educativos «persona a persona» a Cuba, estará «en
primera línea» en defensa de que estos viajes vuelvan a ser permitidos.
Dale recordó que la Asociación, creada hace más de 40 años, ha
apoyado una política de «fronteras abiertas» y continuará abogando por
el crecimiento de la industria del turismo y por la libertad de viajar
para los estadounidenses.
El Consejo Nacional de Comercio Exterior (NFTC) de Estados Unidos
consideró, por su parte, como equivocadas las nuevas decisiones de la
administración de Donald Trump contra el intercambio con Cuba. Un
pronunciamiento del vicepresidente del NFTC, Jake Colvin, subrayó
restringir a las compañías de la participación en la Zona Especial de
Desarrollo Mariel impide que los estadounidenses tomen parte en una
actividad económica potencialmente beneficiosa para los trabajadores y
el pueblo cubano.
La coalición Engage Cuba, promotora del acercamiento
entre Estados Unidos y nuestro país, consideró profundamente lamentable
la emisión de nuevas restricciones. «Es profundamente lamentable que
esta decisión se basara en la política y la agenda personal de dos
miembros del Congreso, y no en una preocupación genuina por el pueblo
cubano, que apoya el acercamiento a Estados Unidos», expresó en un
comunicado el presidente de la agrupación, James Williams.
Aunque no menciona específicamente el nombre de esos dos
legisladores, parece hacer alusión al senador Marco Rubio y al
congresista Mario Díaz-Balart, considerados los principales responsables
de la posición de Trump hacia la isla.
Para Williams, estas regulaciones adicionales sobre las empresas
norteamericanas simplemente dificultarán hacer negocios en Cuba, lo cual
provocará que Estados Unidos deje de generar miles de millones de
dólares y miles de puestos de trabajo.
Líderes de opinión y medios de comunicación también se han pronunciado.
Richard Quest, anfitrión del programa financiero internacional de CNN, Quest Means Business,
en un reciente foro empresarial describió los cambios como ocurridos
«de la noche a la mañana» y agregó que la medida afecta severamente a
«las grandes compañías que tienen activos de capital fijo que emplean a
decenas de miles de personas». Y subrayó: “Usted tiene una
administración anterior que abre Cuba [y] la próxima administración
prácticamente la cierra de la noche a la mañana. Si eso es o no una
buena geopolítica, te lo dejaré. Pero ciertamente no ayuda a la
industria del turismo «.
Un medio local como el Gainsville Sun publicó un editorial bajo el título «Los límites de viajes a Cuba golpean el objetivo equivocado»,
en el que apunta que al parecer poco importa que los ciudadanos de
EE.UU puedan viajar a dondequiera menos a Cuba, la cual está a 90 millas
de Cayo Hueso. «La visión de la administración Trump luce más como un
intento de ganar votos de la comunidad cubana exiliada que un bien
planeado modo de causar cambios en Cuba», afirma la publicación.
El mayor perdedor
En diversas cartas a los medios estadounidenses y artículos de
opinión los ciudadanos se cuestionan de quién los protege tales
sanciones y cuál es la realidad que les pretenden ocultar.
Un académico estadounidense, el Dr. Samuel B. Hoff, Profesor
Distinguido de Historia y Ciencias Políticas en la Universidad Estatal
de Delaware. rechazó en duros e irónicos términos la nueva política de
Trump en el Delaware State News, en un artículo que tituló «La política de Trump sobre Cuba no supera la prueba del olfato».
Con fino humor escribe: «Además de impedir que los cruceros y las
embarcaciones privadas visitaran Cuba, la nueva política de Trump apuntó
a programas educativos de «turismo velado», como el Programa de
Embajadores People-to-People. ¡Tomo nota de esa caracterización! ¿De qué
otra forma podría haberme quedado 66 horas seguidas durante mi viaje de
2003 a Cuba con este último grupo?
«Si bien el personal de la Casa Blanca de Trump obviamente cree que
más sanciones y menos comercio con Cuba ahogarán a su gobierno y al
ejército y conducirán a un cambio generalizado, esa fórmula ha fracasado
durante medio siglo.»
En una misiva al Sun S
entinel, el ciudadano Stanley Greenbaum remarcó: «El corte de los viajes de cruceros a Cuba es una de las cosas más tontas que podría hacer el presidente Trump.
«Primero, daña la economía de la Florida. En segundo lugar, los
viajes en crucero crearon la capacidad de que una puerta permanezca
ligeramente abierta entre nuestro vecino a 90 millas de nuestra costa.
Le dio al pueblo cubano la oportunidad de reunirse y hablar con los
estadounidenses y ver de qué se trata, y posiblemente mejorar las
relaciones.»
Bridget Perch Southbridge, un residente de Massachusetts que
visitó Cuba a bordo de un crucero de la compañía Royal Caribbean, horas
antes del cierre, afirmó a la Agencia Cubana de Noticias que ni
siquiera las personas que votaron por Donald Trump pueden estar de
acuerdo con estas medidas.
«
El pueblo estadounidense es el mayor perdedor con esta
decisión anunciada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos,
porque se le aleja de un vecino natural al que todos quieren conocer», dijo.
«Nos enteramos de la noticia estando ya camino a la Isla, y la
reacción de todos fue la misma: no podíamos creer que el gobierno
estadounidense continuara coartando las posibilidades de viajar, y más a
un país seguro y con una historia increíble como es Cuba.
«No hay necesidad de cuidarnos de nada aquí, de hecho, posiblemente
estemos más seguros en estas calles que en algunos de los lugares donde
vivimos», expresó Perch Southbridge mientras paseaba por La Habana
Vieja.
Sus palabras y las de muchos encuentran oídos sordos en la Casa
Blanca, que por ahora sólo oye los susurros sibalinos de los Bolton,
Rubio y compañía. El pueblo estadounidense vive rehén de una obsecada e
irracional política hacia Cuba
